トヨタ チェイサー | マツダ ファミリア | |
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VS | ||
60万円~571.5万円
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中古車相場 |
91万円
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168台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ チェイサー | マツダ ファミリア | |
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194万円~347万円 | 新車時価格 | 100.8万円~163.7万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4715×1755×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4035×1695×1405 |
1838~2997 | 排気量(cc) | 1323~1839 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 85~135 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.6~12km/L | 10.15モード燃費 | 10.6~18.4km/L |
スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9) |
解説 |
スタイルを一新しハッチバックらしいボディに ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10) |
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