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タウンエーストラックと944を比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックと944の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ポルシェ  944
VS
33万円584.7万円
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中古車相場 140万円789万円
944の相場表を見る
90 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング ネオユーロ 4WD サブバッテリーインバーター MAXFAN

    本体価格
    301万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング バンショップミカミ社製Dテントムシ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 新規製作キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    378万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 ディーゼル 4WD 8ナンバー登録 キャンピングカー車両

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 FFヒーター 乗車6名 大人2+子供4就寝

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 4WD 0.75トン 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエーストラック カーインテリア高橋社製ネオユーロ4WD neoEUROインバーターサブバッテリー

    本体価格
    369万円

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    応談

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  • ポルシェ 944 B 

    本体価格
    140万円

  • ポルシェ 944 ターボS ディーラー車 左H 5速MT 

    本体価格
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  • ポルシェ 944 ターボ 5MT 左H サンルーフ 

    本体価格
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  • ポルシェ 944 ターボカップ 世界限定200台

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    応談

  • ポルシェ 944 S2 禁煙車・屋内保管・整備記録簿24枚・5MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 3AT ディーラー車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    285万円

関東
24
230.6万円
関西
17
217.2万円
東海
10
204.5万円
北海道
6
149.4万円
九州
15
211.5万円
東北
6
129.2万円
北陸・甲信越
5
252.9万円
中国
4
159.4万円
四国
3
112.4万円
地域別台数
関東
7
383.8万円
関西
2
629.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
440万円
中国
0
---
四国
0
---

タウンエーストラックの中古車を探す

944の中古車を探す

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タウンエーストラックと944のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ポルシェ  944
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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