トヨタ タウンエーストラック | アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ | |
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VS | ||
33万円~622万円
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中古車相場 |
1798万円~2100万円
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89台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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トヨタ タウンエーストラック | アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ | |
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134.5万円~362.5万円 | 新車時価格 | 3376.3万円~3568.3万円 |
トラック | ボディタイプ | オープン |
4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4728×1912×1294 |
1495~1496 | 排気量(cc) | 5935 |
97 | 最高出力(馬力) | 573~588 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
12~13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
解説 |
アストンマーティンのフラッグシップオープン アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6) |
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