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タウンエースバンとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとダイナルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  ダイナルートバン
VS
13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
349 中古車掲載台数 15
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 修復歴無し S402M ETC NOx・PM適合

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 15 DX

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 15 DX

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊5人乗り仕様 フレンチカスタム仕様

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 禁煙車 ワンオーナー 両側スライド

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーン全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ナビ TV バックモニター 定員2人

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ 架装ハイルーフ 5名乗車 FFヒーター

    本体価格
    391万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 禁煙車 リア観音扉 ジャストロー 北九州

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 荷室仕切りカーテン 絶版モデル AT

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ 低床 TRC 横滑防止装置 ETC ターボエンジン 5MT

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

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  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

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  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン リア観音扉 AT ジャストロー低床 ドラレコ 左スライドドア

    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― 絶版モデル Bモニター ドラレコ ETC 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    137.7万円

関東
123
222.4万円
関西
34
191万円
東海
45
189.3万円
北海道
30
192.4万円
九州
45
157万円
東北
28
206.7万円
北陸・甲信越
20
163.6万円
中国
9
165.2万円
四国
15
211.3万円
地域別台数
関東
2
153.3万円
関西
1
325万円
東海
9
221.5万円
北海道
1
---
九州
2
100.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  ダイナルートバン
148万円234.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 2500~4900
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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