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| トヨタ タウンエース | スズキ カルタス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.8万円～199万円
タウンエースの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～58.7万円
カルタスの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエース | スズキ カルタス | |
|---|---|---|
| 98.4万円～310.1万円 | 新車時価格 | 62.5万円～147万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1575×1350 他 |
| 1812～2184 | 排気量(cc) | 993～1590 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 58～115 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 8.1～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 13～20km/L |
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内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
タウンエースとカルタスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！タウンエースとカルタスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではタウンエースの中古車は9台、カルタスの中古車は3台掲載しています。
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