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| トヨタ タウンエース | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.8万円～199万円
タウンエースの相場表を見る |
中古車相場 |
129.9万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ タウンエース | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 98.4万円～310.1万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1812～2184 | 排気量(cc) | 3199 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 218 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.1～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
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内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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現在カーセンサーではタウンエースの中古車は9台、クロスファイアロードスターの中古車は1台掲載しています。
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