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ソアラとV70を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ボルボ  V70
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 8.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
201 中古車掲載台数 130
  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 純正エアロ本革シートサンルーフ外サスコン

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ソアラ 25GTツインターボL ゲトラグ6速 タービン 25GTツインターボL ゲトラグ6速 タービン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ETC ナビ 電動オープン タイベル交換済み

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ローダウン 社外20AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T T78タービン1.5JZエンジンNOS付

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン ラッピング バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 後期型 車高調  社外マフラー 車検整備付

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GTリミテッド GPS付エレクトロマルチビジョン装着車 サンルーフ 本革電動シート エアサス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    210.5万円

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    本体価格
    67.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 社外ナビ・Bカメラ・地デジ・D記録簿・禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 R 4WD 正規D車 サンルーフ OPレザーシート

    本体価格
    64.6万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 本革シート パノラマ・ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

関東
64
180.9万円
関西
20
271.9万円
東海
32
206.1万円
北海道
13
163.1万円
九州
31
170.7万円
東北
11
153.6万円
北陸・甲信越
7
164.4万円
中国
17
243.5万円
四国
6
275.1万円
地域別台数
関東
45
89.8万円
関西
25
78.3万円
東海
27
103.3万円
北海道
0
---
九州
10
87.4万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

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ソアラとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ボルボ  V70
630万円661.5万円 新車時価格 449万円795万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
4292 排気量(cc) 1595~3192
280 最高出力(馬力) 180~304
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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