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セルシオと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セルシオと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
49万円298万円
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中古車相場 2650万円3650万円
600LTスパイダーの相場表を見る
233 中古車掲載台数 7
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 1オーナー/最終モデル/黒革/サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革シート 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 スマートキー/電動シート/ローダウン

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ セルシオ C インテリアセレクション 黒革 サンルーフ カールソン ワンオーナー 整備 内外装仕上

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 新品19インチアルミ RSR車高調

    本体価格
    173万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナ/レザーシート/サンルーフ 取説

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ハイブリッドエアサス・内装張替・社外AW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒革 HKS車高調 GNOSIS19AW

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ワークAW 本革

    本体価格
    89万円

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    応談

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    応談

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    3650万円

関東
74
137.9万円
関西
30
138.3万円
東海
62
158.3万円
北海道
10
107.8万円
九州
13
144.7万円
東北
9
127.3万円
北陸・甲信越
7
143.5万円
中国
13
120.3万円
四国
15
148.2万円
地域別台数
関東
3
3133.3万円
関西
2
2950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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セルシオと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マクラーレン  600LTスパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
4292 排気量(cc) 3799
280~354 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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