トヨタ セリカコンバーチブル | BMW 5シリーズグランツーリスモ | |
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VS | ||
64.5万円~233万円
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中古車相場 |
114万円~195万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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トヨタ セリカコンバーチブル | BMW 5シリーズグランツーリスモ | |
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267.1万円~323.9万円 | 新車時価格 | 731万円~1243万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1900×1565 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1997~4394 |
170~180 | 最高出力(馬力) | 245~450 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
10.2~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.4~9.8km/L |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11) |
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現在カーセンサーではセリカコンバーチブルの中古車は4台、5シリーズグランツーリスモの中古車は3台掲載しています。
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