トヨタ セリカ | トヨタ カローラFX | |
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VS | ||
35.9万円~379万円
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中古車相場 |
229万円
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143台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ セリカ | トヨタ カローラFX | |
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181.7万円~240.9万円 | 新車時価格 | 135.6万円~206.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
1794~1795 | 排気量(cc) | 1587 |
145~190 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
12~14km/L | 10.15モード燃費 | 11~14.6km/L |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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