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セリカとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   スバル  レガシィランカスター
VS
35.9万円379万円
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中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
140 中古車掲載台数 8
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外アルミホイール T-チェーン式エンジン

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 後期型 車高調 17AW マフラー

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT ウイング 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 後期 スーパーストラットサス WORKアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セリカ LB 2000GT 18R-G SOLEX マフラー ローダウン ロンシャンAW RA25

    本体価格
    371万円

  • トヨタ セリカ 1600GT レストア済み車両

    本体価格
    650万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ WORK18インチAW キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ナビ  ベルサイド  バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

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    39万円

関東
74
154.5万円
関西
13
117.7万円
東海
14
223.3万円
北海道
4
251.2万円
九州
17
161.7万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
174.7万円
地域別台数
関東
3
67万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
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セリカとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   スバル  レガシィランカスター
181.7万円240.9万円 新車時価格 260万円348万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1794~1795 排気量(cc) 2457~2999
145~190 最高出力(馬力) 167~220
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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