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セリカとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セリカとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  フェアレディZロードスター
VS
35.9万円379万円
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中古車相場 38万円350万円
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141 中古車掲載台数 76
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ フルノーマル車サンルーフHID17000km

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MTサンルーフ A‘PEEXiマフラー

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 2ZZエンジン 純正OPエアロ ローダウン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ LB 2000GT リフトバック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II クーペ 5MT ガラスルーフ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルフルエアロ OZ17インチアルミ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ノーマル車輛

    本体価格
    78万円

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    90万円

関東
75
153.1万円
関西
13
117.7万円
東海
14
223.3万円
北海道
4
251.2万円
九州
17
161.7万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
174.7万円
地域別台数
関東
33
202.5万円
関西
8
106.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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セリカとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  フェアレディZロードスター
181.7万円240.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1794~1795 排気量(cc) 3696
145~190 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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