トヨタ セリカ | メルセデス・ベンツ EQB | |
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VS | ||
35.9万円~382万円
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中古車相場 |
410.5万円~690万円
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143台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ セリカ | メルセデス・ベンツ EQB | |
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181.7万円~240.9万円 | 新車時価格 | 788万円~965.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1835×1705 |
1794~1795 | 排気量(cc) | --- |
145~190 | 最高出力(馬力) | 190~292 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
12~14km/L | 10.15モード燃費 | --- |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
多様なライフスタイルにフィットする電気自動車 日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7) |
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