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スープラとシーマを比較! - みんなの比較車種

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スープラとシーマの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  シーマ
VS
166万円1488万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 21万円550万円
シーマの相場表を見る
195 中古車掲載台数 190
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メモリーナビ フルセグ 1オーナー LED

    本体価格
    698.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 5MT 外品ボンネット

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 ワンオーナー HKSマフラー 車高調 JBL

    本体価格
    614.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    605.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ シザーズドア ワイドボディー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 91後期 保証書 取説 スマートキー2個有り

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    790万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減 ドラレコ フルセグナビ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL 前後ドラレコ カーボンダックテール

    本体価格
    739.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 3.0 300G 車検整備付/純正DVDナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    29万円

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    応談

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ローダウン社外AWナビBカメETCキーレス

    本体価格
    148万円

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    本体価格
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  • 日産 シーマ 3.0 300G 走行45000Km 純正DVDナビ ETC フ

    本体価格
    38万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド フルノーマル エアコン パワーシート左右

    本体価格
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  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 黒本革シート ナビ バックカメラ HIDライト

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    76.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV パワーシート CDチェンジャー 純正アルミ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    175万円

関東
76
626.8万円
関西
17
661.6万円
東海
39
599.5万円
北海道
8
705.6万円
九州
20
575.3万円
東北
3
506.8万円
北陸・甲信越
8
687.2万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円
地域別台数
関東
63
128.6万円
関西
21
129.8万円
東海
21
140.7万円
北海道
9
89.9万円
九州
13
95.1万円
東北
9
91.9万円
北陸・甲信越
8
91万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円

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スープラとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  シーマ
490万円789万円 新車時価格 630万円787.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~2997 排気量(cc) 2987~4494
197~387 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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