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スープラとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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スープラとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マセラティ  グランカブリオ
VS
94.8万円1488万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
199 中古車掲載台数 27
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 全国24台限定GRSUPRA限定カラー/黒内装

    本体価格
    785.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    744.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL 前後ドラレコ カーボンダックテール

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 387馬力 3.0L直6ターボ AIMGAINエアロ

    本体価格
    702.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 387ps ターボ JBL プリクラッシュ 純正ナビ

    本体価格
    534.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エンジンセミオーバーホール済/記録簿付

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ Tom's×Safari世界限定3台 禁煙車 1オナ

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオフワイドフェンダー/KUHLエアロ

    本体価格
    680.3万円

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    応談

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    850万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

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    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

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    630万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 S RENNENFORGED22 ZSS 車高調 中間マフラ-

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 正規D車 左H スポーツラインカスタマイズ

    本体価格
    898万円

関東
78
624.3万円
関西
16
649.8万円
東海
41
599.4万円
北海道
8
705.6万円
九州
21
552.4万円
東北
3
508.4万円
北陸・甲信越
8
687.7万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円
地域別台数
関東
10
923.5万円
関西
4
1241.5万円
東海
9
755.7万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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スープラとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マセラティ  グランカブリオ
490万円789万円 新車時価格 1850万円2454万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1998~2997 排気量(cc) 4691
197~387 最高出力(馬力) 440~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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