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スープラとXB7を比較! - みんなの比較車種

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スープラとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMWアルピナ  XB7
VS
94.8万円1488万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 1670万円2898万円
XB7の相場表を見る
198 中古車掲載台数 6
  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワンオーナー ツインカム24ターボ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    572.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT・SaRD製ウイング

    本体価格
    748.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ 衝突被害軽減 BSM

    本体価格
    524万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ブリッツデモカー フルロールケージ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

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    本体価格
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関東
78
625.5万円
関西
16
649.8万円
東海
40
604.5万円
北海道
8
705.6万円
九州
21
554.4万円
東北
3
508.4万円
北陸・甲信越
8
687.7万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円
地域別台数
関東
5
2062.8万円
関西
0
---
東海
1
1798万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMWアルピナ  XB7
490万円789万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1998~2997 排気量(cc) 4394
197~387 最高出力(馬力) 621
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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