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スープラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スープラとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
94.8万円1488万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 340万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
199 中古車掲載台数 157
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT タン革シート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    707万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT 62000キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    445.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 ワンオーナー HKSマフラー 車高調 JBL

    本体価格
    614.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー 禁煙車 JBLサウンドBSMカラーHUD

    本体価格
    500.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ トヨタ認定中古車

    本体価格
    418万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JPSカラー Fiマフラー 走行1.7万キロ

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/JBLサウンドシステム

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ OPタンレザー JBL

    本体価格
    675万円

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    本体価格
    448万円

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    458万円

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    478万円

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    490.8万円

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    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス SR プラス

    本体価格
    465.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・カープレイ・タッチMMIナビ

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    387.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 正規ディーラー試乗車

    本体価格
    548万円

関東
78
623.9万円
関西
16
652.1万円
東海
42
603.6万円
北海道
8
705.6万円
九州
20
576.5万円
東北
3
506.8万円
北陸・甲信越
8
687.7万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円
地域別台数
関東
63
435.8万円
関西
24
425.8万円
東海
34
423万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
428.3万円
東北
9
499.6万円
北陸・甲信越
9
447.3万円
中国
5
443.7万円
四国
0
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スープラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   アウディ  Q3スポーツバック
490万円789万円 新車時価格 452万円633万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2997 排気量(cc) 1497~1968
197~387 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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