トヨタ スプリンタートレノ | ロータス エキシージ | |
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VS | ||
75万円~1100万円
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中古車相場 |
638万円~988.5万円
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35台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ スプリンタートレノ | ロータス エキシージ | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 850万円~1760万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4080×1800×1130 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 3456 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 350~436 |
FF | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載 アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7) |
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現在カーセンサーではスプリンタートレノの中古車は35台、エキシージの中古車は24台掲載しています。
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