トヨタ スターレット | スズキ キャラ | |
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VS | ||
25.9万円~168万円
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中古車相場 |
228万円
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32台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ スターレット | スズキ キャラ | |
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73万円~159.3万円 | 新車時価格 | 151.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3740×1625×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
1331~1453 | 排気量(cc) | 657 |
55~135 | 最高出力(馬力) | 64 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
13.2~21km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1) |
解説 |
スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル 軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1) |
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