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シエンタとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
9万円373.6万円
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中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5268 中古車掲載台数 90
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ フルセグSDナビ Wパワースライド ETC LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 両側パワスラ ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ナビ Bモニタ- ISS LED スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ モデリスタ  両側電動 フルセグ

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ シートヒーター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X Bluetooth対応フルセグナビ・ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ ナビ・フルセグ・Rカメラ・ETC・HIDライト

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 スロープ付き ブレーキサポート

    本体価格
    115.8万円

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    386万円

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    113.7万円

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    129.6万円

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    本体価格
    71万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレンL キャンピング 

    本体価格
    578.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ETC 最大積載量800キロ

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    69.8万円

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    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 FFヒーター 乗車6名 大人2+子供4就寝

    本体価格
    249.8万円

関東
1688
178.6万円
関西
834
183.3万円
東海
830
176.5万円
北海道
168
174.9万円
九州
641
176.1万円
東北
348
177.7万円
北陸・甲信越
309
180.5万円
中国
317
179.7万円
四国
133
191.5万円
地域別台数
関東
24
230.6万円
関西
17
217.2万円
東海
10
204.5万円
北海道
6
149.4万円
九州
15
211.5万円
東北
6
129.2万円
北陸・甲信越
5
252.9万円
中国
4
159.4万円
四国
3
112.4万円

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シエンタとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  タウンエーストラック
195万円323.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1490 排気量(cc) 1495~1496
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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