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シエンタとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとコルサセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  コルサセダン
VS
9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 39万円120万円
コルサセダンの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 3
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ /W電動ドア/黒半革/禁煙/9型ナビTV/BT/後期

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 禁煙車/大阪仕入/7人乗り/純正ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 改後10.5画面ナビ/フルセグTV/レーダー感知

    本体価格
    316万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    163万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 純正ナビ/両側パワスラ/モデリスタ/ETC

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X フルセグナビバックカメラシートヒーター

    本体価格
    66万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10.5インチナビ 全方位 後席モニター

    本体価格
    269.8万円

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  • トヨタ コルサセダン 1.5 VIT-X 5MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX モデリスタPX12Napoli仕様・走行6857キロ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ コルサセダン 1.5 AX 4WD 純正5速 車検令和7年11月 修復歴無し

    本体価格
    49万円

関東
1682
180.1万円
関西
811
183.2万円
東海
813
176.2万円
北海道
157
173.8万円
九州
641
175.5万円
東北
348
178.5万円
北陸・甲信越
304
180.9万円
中国
309
178.3万円
四国
133
189.9万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとコルサセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  コルサセダン
195万円323.5万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1490 排気量(cc) 1331~1496
91~120 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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