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シエンタとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  シエンタ   トヨタ  ヴィッツ
VS
9万円373.6万円
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中古車相場 9.9万円318.8万円
ヴィッツの相場表を見る
5195 中古車掲載台数 1924
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 後期 10インチナビ パノラミックM

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー 4WD 寒冷地 フルセグナビ パノラマビュー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ X Vパケ ウェルキャブ ナビ TV Bモニタ- キーレス

    本体価格
    186万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライド・ナビ・TV

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 1オーナーナビ Bカメラ  ハーフレザー

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5ナビ・フルセグ・全方位・7人乗り

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 雹害10.5型ナビ地デジ温熱シート衝突軽減

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G グランパー フルセグ・パノラマモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 右左パワスライドドアバツクカメラ車検2年

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
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    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

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    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 

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    57.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ワンオーナープッシュスタート 電動ミラー

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    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 下廻防錆キーレスCD

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS Dパッケージ 5速MT 純正14AW タイミングチェーン

    本体価格
    52万円

関東
1681
179.9万円
関西
812
183.3万円
東海
813
176.1万円
北海道
156
172.7万円
九州
640
175.5万円
東北
348
178.2万円
北陸・甲信越
303
180.8万円
中国
309
177.9万円
四国
133
189.9万円
地域別台数
関東
435
79.1万円
関西
209
79.6万円
東海
277
88.8万円
北海道
203
74.2万円
九州
240
75万円
東北
183
83.9万円
北陸・甲信越
208
80.3万円
中国
110
71万円
四国
59
67.9万円

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シエンタとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  ヴィッツ
195万円323.5万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 996~1797
91~120 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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