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シエンタとGTを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マクラーレン  GT
VS
9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
5237 中古車掲載台数 43
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 両側電動 LED ETC

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ  バックカメラ両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 BSM 純10.5型ナビ 全周囲

    本体価格
    333.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ETC2.0/純正ナビ/パノラミックビューモニタ

    本体価格
    251万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ/ドラレコ/TV/Bluetooth/アルミ/フォグ

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bモニター

    本体価格
    107万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ・ETC 福祉車両

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 純正ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    198.3万円

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    応談

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    3258万円

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  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポーツマフラー

    本体価格
    応談

関東
1680
178.2万円
関西
829
182.5万円
東海
831
176.7万円
北海道
167
174.4万円
九州
638
176万円
東北
342
177.9万円
北陸・甲信越
304
180.8万円
中国
313
180.3万円
四国
133
192.3万円
地域別台数
関東
16
2427.8万円
関西
11
2281.6万円
東海
8
2381.6万円
北海道
1
2248万円
九州
5
2312.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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シエンタとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マクラーレン  GT
195万円323.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1490 排気量(cc) 3994
91~120 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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