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シエンタとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  アウトランダー
VS
9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
5195 中古車掲載台数 506
  • トヨタ シエンタ 1.5 Z セーフティセンス 両側パワースライド

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ Wパワスラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    192万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 車検整備付 ナビ後席M両側パワーS TSS

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ/両側パワースライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 左パワスラ/純正ナビ/地デジ/キーレス/ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドアフルセグTVバックカ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ X Vパッケ ウェルキャブ ナビTV ドラレコ Bモニタ- ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    105.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ エレガントPKG

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    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリアートパッケージ 革シート エアロ

    本体価格
    499.9万円

関東
1681
179.9万円
関西
812
183.3万円
東海
813
176.1万円
北海道
156
172.7万円
九州
640
175.5万円
東北
348
178.2万円
北陸・甲信越
303
180.8万円
中国
309
177.9万円
四国
133
189.9万円
地域別台数
関東
182
403.1万円
関西
92
424.4万円
東海
58
305.9万円
北海道
32
232.1万円
九州
28
352万円
東北
37
294.1万円
北陸・甲信越
47
413万円
中国
22
388万円
四国
8
336.5万円

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シエンタとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  アウトランダー
195万円323.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1490 排気量(cc) 2359
91~120 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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