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シエンタとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
5295 中古車掲載台数 524
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 車いす仕様/ナビ/キーレス/衝突軽減装置

    本体価格
    190万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 両側電動 LED ETC

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X /後期型/1オーナー/Pスタート/OPカラー/7人

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/衝突軽減B/

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド ワンセグHDDナビ 片側PSドア キーレス ETC

    本体価格
    15万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突被害軽減 ETC 両側電動スライド

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 雹害10.5型ナビ両側電動温熱シート衝突軽減

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 雹害/ナビ/Dtv/LED/両側Pスラ/7人/PCS/LKA

    本体価格
    162.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    330.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 Pルーフ/パフューム/ヘッドアップDisp

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    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

関東
1711
179.4万円
関西
838
183.5万円
東海
834
175.8万円
北海道
164
176.1万円
九州
652
176.2万円
東北
348
178.5万円
北陸・甲信越
302
180.9万円
中国
315
179.6万円
四国
131
191.2万円
地域別台数
関東
218
321.4万円
関西
93
370.6万円
東海
66
338.5万円
北海道
18
318.4万円
九州
49
307.4万円
東北
11
221.6万円
北陸・甲信越
28
397.6万円
中国
24
400.9万円
四国
17
289万円

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シエンタとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
195万円323.5万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1490 排気量(cc) 1992~1997
91~120 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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