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シエンタとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  シビックタイプR
VS
9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 89万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 449
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G グランパー 禁煙 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ バックカメラ 両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 禁煙 モデリスタエアロ 純正ナビ 両側電動

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X モデリスタエアロ 電動スライド SDナビ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 6人乗り SDナビ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 4WD 車検2年新規・左側パワスラ・ETC/HID

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G フルセグ ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ HV G クエロ 

    本体価格
    175.8万円

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    629.9万円

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    195万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車/9型ナビ/Brembo/19インチAW

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元デモカー コネクトナビ LED 6MT

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外ナビ/DVD・CD/フルセグTV

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正20インチ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ  Rカメラ

    本体価格
    491.5万円

関東
1682
180.1万円
関西
811
183.2万円
東海
813
176.2万円
北海道
157
173.8万円
九州
641
175.5万円
東北
348
178.5万円
北陸・甲信越
304
180.9万円
中国
309
178.3万円
四国
133
189.9万円
地域別台数
関東
163
424.5万円
関西
88
418.7万円
東海
67
466.6万円
北海道
8
537.5万円
九州
51
474.7万円
東北
11
431.4万円
北陸・甲信越
25
398万円
中国
19
478.6万円
四国
17
470.7万円

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シエンタとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  シビックタイプR
195万円323.5万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1490 排気量(cc) 1995
91~120 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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