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シエンタとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
9万円373.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
5237 中古車掲載台数 8
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ ETC バックカメラ 内装色(白/茶)

    本体価格
    135万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッド 純正OP15AW

    本体価格
    136万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動スライドドア

    本体価格
    208万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 7人乗り/両側スライドドア/全塗装/ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X ウォークスルー CVT CD

    本体価格
    141万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    105万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

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    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

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    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1498万円

関東
1680
178.2万円
関西
829
182.5万円
東海
831
176.7万円
北海道
167
174.4万円
九州
638
176万円
東北
342
177.9万円
北陸・甲信越
304
180.8万円
中国
313
180.3万円
四国
133
192.3万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1489万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1498万円
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  GTロードスター
195万円323.5万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1490 排気量(cc) 3982
91~120 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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