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コロナクーペとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
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中古車相場 ---
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10 中古車掲載台数 5
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    148万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
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  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

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    200万円

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    本体価格
    応談

関東
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232万円
関西
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241.9万円
東海
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253万円
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九州
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地域別台数
関東
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トヨタ  コロナクーペ   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
139.7万円218.5万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1587~1998 排気量(cc) 6192~6496
105~160 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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