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クレスタとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  サニートラック
VS
39.9万円528万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 78万円370万円
サニートラックの相場表を見る
65 中古車掲載台数 64
  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 1G搭載 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント タイミングベルト交換済 ナビ TV ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード エクセレントエディション パワーシート コンビハンドル ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ツインカム24 5MT載替公認済

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG AT-MT/インタークーラー/車高調/LSD

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クレスタ 2.5ルラーンS JZX100改 載替1JZ-GTE 5速MT 全塗装

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス キャブOER45 タコ足 車高調

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    234万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 5速MT載替公認 ハコトラ ソレックス

    本体価格
    370万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    217万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    228万円

関東
30
241.3万円
関西
4
138万円
東海
10
282.3万円
北海道
8
183万円
九州
2
294万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
264.4万円
四国
2
158万円
地域別台数
関東
26
204.4万円
関西
3
205万円
東海
9
215.5万円
北海道
0
---
九州
12
177.6万円
東北
4
142.9万円
北陸・甲信越
6
199万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

クレスタの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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クレスタとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  サニートラック
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1988~2997 排気量(cc) 1171
97~280 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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