トヨタ クレスタ | キャデラック SRX | |
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VS | ||
39.9万円~528万円
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中古車相場 |
50.6万円~138万円
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67台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クレスタ | キャデラック SRX | |
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206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 648.5万円~758.5万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4965×1850×1710 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 3564~4564 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 258~324 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.3~6.7km/L |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
高級セダンとSUVのクロスオーバー CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1) |
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現在カーセンサーではクレスタの中古車は67台、SRXの中古車は4台掲載しています。
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