トヨタ クラウンエステート | マクラーレン 650Sスパイダー | |
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VS | ||
32万円~239.9万円
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中古車相場 |
1498.6万円~1815万円
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74台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンエステート | マクラーレン 650Sスパイダー | |
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372.8万円~441万円 | 新車時価格 | 3400万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
4835×1765×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1908×1203 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 3799 |
160~280 | 最高出力(馬力) | 650 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
9.2~11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
解説 |
高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ 圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4) |
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