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クラウンワゴンとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとシロッコの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
50万円329万円
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中古車相場 48.5万円428万円
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49 中古車掲載台数 47
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ 丸目四灯 鉄バンパー DAYTONA S/R

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ユーザー買取車フルセグTVサンルーフ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ ナビ フルTV ETC MOMOステ

    本体価格
    128万円

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  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 7速DSG+パドル 純正17AW 純正ナビ・TV

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    59.5万円

関東
23
151.2万円
関西
2
147万円
東海
13
155.3万円
北海道
2
65万円
九州
6
116.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
17
127.3万円
関西
8
174.2万円
東海
4
139.5万円
北海道
5
115.8万円
九州
7
209.7万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
3
152.7万円
四国
0
---

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クラウンワゴンとシロッコのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   フォルクスワーゲン  シロッコ
190.8万円340.6万円 新車時価格 348万円533万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1988~2491 排気量(cc) 1389~1984
94~200 最高出力(馬力) 160~256
FR 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 4名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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