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クラウンワゴンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   日産  プレジデント
VS
50万円329万円
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中古車相場 55万円348万円
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50 中古車掲載台数 50
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    110万円

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    本体価格
    235.9万円

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    本体価格
    184.9万円

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    249万円

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    148万円

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    129万円

関東
22
159.1万円
関西
2
147万円
東海
15
152.2万円
北海道
2
65万円
九州
5
114.5万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
14
142.3万円
関西
0
---
東海
12
159.2万円
北海道
3
231.7万円
九州
4
114.5万円
東北
2
89.8万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
144.9万円

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クラウンワゴンとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   日産  プレジデント
190.8万円340.6万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1988~2491 排気量(cc) 4494
94~200 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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