トヨタ クラウンワゴン | ホンダ シビックハイブリッド | |
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VS | ||
50万円~329万円
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中古車相場 |
23万円~72.8万円
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52台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンワゴン | ホンダ シビックハイブリッド | |
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190.8万円~340.6万円 | 新車時価格 | 219.5万円~285.6万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4540×1750×1435 他 |
1988~2491 | 排気量(cc) | 1339 |
94~200 | 最高出力(馬力) | 94~95 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
8.3~18.5km/L | 10.15モード燃費 | 26~31km/L |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
30km/Lを超える低燃費セダン シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9) |
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現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は52台、シビックハイブリッドの中古車は15台掲載しています。
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