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クラウンマジェスタとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  バネットトラック
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
280 中古車掲載台数 121
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ムーンルーフ BSM オプションアルミ  黒革

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ICS・SDナビ・パノラミックモニター

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 公認済車高調エアロ黒革SRエアロ WORK20AW

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革 フルセグナビ BカメラETC クルコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3.5L V6 ムーンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    246.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサスペンション デジパネ BBS17AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプ 走行7万キロ台 ナビアルミホイール Aタイプ 走行7万キロ台 ナビアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート・純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 レーダークルーズ 19AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 車高調・Bカメタイベル交換済み本州仕入れ

    本体価格
    90.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック マッシュ ナビ バックカメラ ドラレコ FFヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX パワステ エアバック ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング オートマ Wタイヤ 幌付き4ナンバー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 バネットトラック 2.2 DX ディーゼル 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 4WD 5MT/ディーゼルターボ/4WD/ラジオ

    本体価格
    135万円

  • 日産 バネットトラック ロングスーパーローDX ETC ディーゼルターボ 1000kg

    本体価格
    49.8万円

関東
71
208.6万円
関西
49
202.8万円
東海
51
164.6万円
北海道
25
111万円
九州
37
179.3万円
東北
9
141万円
北陸・甲信越
14
177.2万円
中国
9
206.9万円
四国
15
148.4万円
地域別台数
関東
31
143.4万円
関西
27
84.8万円
東海
12
102.1万円
北海道
5
162.8万円
九州
18
133.5万円
東北
11
130.4万円
北陸・甲信越
5
275.2万円
中国
5
199.4万円
四国
7
127万円

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クラウンマジェスタとバネットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  バネットトラック
610万円715万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2493~3456 排気量(cc) 1789~2184
178~292 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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