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クラウンマジェスタとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   スマート  フォーツークーペ
VS
30万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 9.6万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
286 中古車掲載台数 173
  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全席パワーシート/全方位カメラ/サンルーフ

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア フルセグTV付き

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン 後期モデルサンルーフ純正マルチローダウン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期型 純正HDDナビ エアサス BBS 20incAW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 法人1オーナー/黒本革/OP18AW/全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 クルコン.Bカメラ.ナビ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー ナビ HID 盗難防止 AW

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革 サスコン エアロ カールソン

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ETC オーディオ

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックエディション mhd パノラミックルーフ 走行37000キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 国内150台限定車 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    46万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック 黒革ガラスルーフ・ナビTV・Bluteooth・USB

    本体価格
    169.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 走行36000キロ ディーラー車

    本体価格
    38万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック ナビ Bカメラ ドラレコ 弊社下取車

    本体価格
    107.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ TV パノラマルーフ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ETC

    本体価格
    9.6万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    196万円

関東
75
202.7万円
関西
50
200.3万円
東海
50
164万円
北海道
26
120.3万円
九州
37
179.3万円
東北
9
160.4万円
北陸・甲信越
14
177.2万円
中国
9
206.9万円
四国
16
157.2万円
地域別台数
関東
63
95.3万円
関西
43
99.3万円
東海
28
58.9万円
北海道
2
31万円
九州
15
65.7万円
東北
9
48.2万円
北陸・甲信越
2
56万円
中国
6
87.3万円
四国
5
90万円

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クラウンマジェスタとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スマート  フォーツークーペ
610万円715万円 新車時価格 199万円409万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2493~3456 排気量(cc) 897~998
178~292 最高出力(馬力) 71~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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