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クラウンマジェスタとLXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとLXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   レクサス  LX
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 580万円2188万円
LXの相場表を見る
278 中古車掲載台数 216
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラ・前後ドラレコ・地デジTVナビ・

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 2.5L 黒本革 新品モデリスタ RSR

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー 革シートエアコン BSM 記録簿

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 走行3.8万キロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ACC ETC BSM

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 ムーンルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ レザーシート サンルーフ Cタイプ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 純正HDDナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    160万円

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  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

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    応談

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    本体価格
    1478.7万円

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    本体価格
    1700万円

  • レクサス LX 570 4WD セミアリニン本革 オーナメントパネル 縞杢

    本体価格
    700万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    1950万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    981万円

  • レクサス LX 570 4WD ブラック/セミアニリン本革(ブラック)

    本体価格
    718万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 届出済未使用車/令和6年式/モデリスタ

    本体価格
    2078万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/LEXUSセーフティ/本革/SR

    本体価格
    1688万円

関東
71
210.5万円
関西
47
205.1万円
東海
50
165.2万円
北海道
26
118万円
九州
37
179.3万円
東北
10
133.8万円
北陸・甲信越
13
187万円
中国
9
206.9万円
四国
15
148.4万円
地域別台数
関東
50
1187.4万円
関西
52
1372.4万円
東海
26
1153万円
北海道
29
1030.4万円
九州
29
1235.3万円
東北
6
1095.7万円
北陸・甲信越
9
1189.2万円
中国
10
1362.2万円
四国
5
988.2万円

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クラウンマジェスタとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   レクサス  LX
610万円715万円 新車時価格 1250万円1800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2493~3456 排気量(cc) 3444
178~292 最高出力(馬力) 415
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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