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クラウンマジェスタとH2を比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとH2の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ハマー  H2
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
277 中古車掲載台数 170
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン レザ-シートナビSRモデリスタエアロ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ 本革 レーダークルーズ 19AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ T-DEMANDフルアーム・カズサス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙バックカメラ衝突軽減レーンキープETC

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 法人ワンオーナー 12か月点検済 夏冬タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 車幅公認 オーディオ BBSLM ブレンボ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 メーカーナビ プリクラッシュ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ムーンルーフ ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプG 4WD 黒革 四本出しマフラー社外AW 社外ナビ

    本体価格
    208.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    245万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外クロームパーツ

    本体価格
    331.5万円

  • ハマー H2 6.0 4WD カスタム 1ナンバー 24AW・マッドタイヤ・サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新品タイヤ/24インチAWサンルーフ/マフラー

    本体価格
    324万円

  • ハマー H2 Limied Edition 限定色 07モデル DIABLO24AW 4本出しマフラー

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 リムジン仕様 スーパーチャージャー 内装張替オーディオ

    本体価格
    489万円

  • ハマー H2 ベースグレード 2008年モデル ネクストネーションフルエアロ

    本体価格
    550万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD タイプG 革 SR フィールドストラット仕様

    本体価格
    175万円

関東
71
208.9万円
関西
47
205.1万円
東海
51
164.6万円
北海道
25
118.7万円
九州
37
179.3万円
東北
9
141万円
北陸・甲信越
13
187万円
中国
9
206.9万円
四国
15
148.4万円
地域別台数
関東
29
353.6万円
関西
30
379.7万円
東海
63
326.5万円
北海道
10
351万円
九州
15
312.6万円
東北
6
276.2万円
北陸・甲信越
8
264.3万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

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クラウンマジェスタとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ハマー  H2
610万円715万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2493~3456 排気量(cc) 5967~6162
178~292 最高出力(馬力) 320~398
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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