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クラウンマジェスタとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとアルファ156の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 27.8万円418万円
アルファ156の相場表を見る
279 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション マークレビンソン・サンルーフ・黒本革

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンストパッケージ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビTV Bカメラ 黒革 BSM TSS ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート/新品TEIN車高調

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン パノラミックモニターETC本革サンルーフ

    本体価格
    301.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/エアロ/ナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ドラレコ・衝突軽減B・黒革・ナビ・TV

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ タイミングベルト交換 クルコン ETC

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT新車保証書整備記録簿13枚コードカード

    本体価格
    418万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 事故修復歴無し右ハンドル記録簿付き

    本体価格
    75.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 社外アルミ・マフラーBluetooth ETC

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速MT Tベル+WWポンプ交換済 黒革 外AW

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA D車/6速マニュアル/左H/TベルトWポンプ済

    本体価格
    199.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード Bカメラ・本革・車高調・Tベルト交換渡し

    本体価格
    78万円

関東
71
208.9万円
関西
48
203.5万円
東海
51
164.6万円
北海道
25
111万円
九州
37
179.3万円
東北
9
141万円
北陸・甲信越
14
177.2万円
中国
9
206.9万円
四国
15
148.4万円
地域別台数
関東
16
116.8万円
関西
11
159.8万円
東海
8
175.1万円
北海道
1
93万円
九州
3
67.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   アルファ ロメオ  アルファ156
610万円715万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2493~3456 排気量(cc) 1969~3179
178~292 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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