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クラウンロイヤルと208を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと208の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  208
VS
23.2万円550万円
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中古車相場 16.2万円349万円
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809 中古車掲載台数 242
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 雹害ナビ地デジBカメラOP衝突軽減クルコン

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Bカメラ BTオーディオ 電動シート ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン フルセグナビ スマートキー Pスタート

    本体価格
    40.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four スペシャルナビパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    35万円

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    145.8万円

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  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証/純正ナビ/ETC/バックソナー

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    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 GT ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

関東
259
119.7万円
関西
113
129.4万円
東海
100
118.7万円
北海道
67
95.9万円
九州
103
115.9万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
39
93.4万円
中国
41
100.4万円
四国
24
118.8万円
地域別台数
関東
81
144.5万円
関西
38
139.9万円
東海
52
164.2万円
北海道
6
66万円
九州
24
132.1万円
東北
12
105.5万円
北陸・甲信越
15
173.8万円
中国
9
126.1万円
四国
5
73.6万円

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クラウンロイヤルと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  208
353万円598.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2493~2499 排気量(cc) 1199
178~203 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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