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クラウンロイヤルとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとフリーランダー2の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ランドローバー  フリーランダー2
VS
23.2万円550万円
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中古車相場 39.9万円189.8万円
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821 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期1オナフルセグナビBカメラLEDライト

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 盗難防止システム パワーシート CD

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 走行距離3.0万km HID クルコン

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 後期型 2JZエンジン 全席パワーシート ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/OP17AW/衝突軽減/踏み間違い防止

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 社外ナビ フルセグ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    28万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期型/新フルエアロ新19AW/ナビS/Bカメ型

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 革電動シート エアシート レーダークルコン

    本体価格
    199.8万円

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    50万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
259
123.2万円
関西
120
130.2万円
東海
101
117.6万円
北海道
71
93.2万円
九州
100
117.8万円
東北
63
112.8万円
北陸・甲信越
39
92.6万円
中国
45
107.8万円
四国
23
112.7万円
地域別台数
関東
8
100.6万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンロイヤルとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ランドローバー  フリーランダー2
353万円598.9万円 新車時価格 390万円584万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2493~2499 排気量(cc) 1998~3192
178~203 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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