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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
23.2万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
814 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ リミテッド 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 後期 TEIN車高調WORK18 ヴァレンティテール

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 純正SDナビ ETC Bカメラ ドラレコ AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 関東仕入 純正HDDナビ TV ETC クルコン HID

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ メーカーナビ クルコン 禁煙車

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン SDナビ フルセグテレビ Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車/ワンオーナー/後席VIP/最長5年保証

    本体価格
    127万円

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    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    135万円

関東
258
123.2万円
関西
118
130.4万円
東海
101
118.9万円
北海道
70
93.1万円
九州
101
117.6万円
東北
63
113.4万円
北陸・甲信越
39
92.6万円
中国
41
107.2万円
四国
23
112.7万円
地域別台数
関東
6
176万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンロイヤルとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フォード  エクスプローラースポーツトラック
353万円598.9万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2493~2499 排気量(cc) 4009~4600
178~203 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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