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クラウンロイヤルとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  エッセ
VS
23.2万円550万円
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中古車相場 9000円125.9万円
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809 中古車掲載台数 423
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 鑑定済認定車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン パワーシート/コーナーセンサー/Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 最終型 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 純正ナビ ドラレコ Bカメ 追従クルコン

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD アスリートフェイス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 後期 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 後期レギュラー仕様・純正フルセグ/HDDナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

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  • ダイハツ エッセ (ベース) 

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    21万円

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    18.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 キーレス 純正CD 車検整備付

    本体価格
    19.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアルETC デュアルエアバッ

    本体価格
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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検整備付 走行距離51318キロ 純正

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    32万円

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    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

関東
258
119.6万円
関西
114
129.7万円
東海
100
118.7万円
北海道
67
95.9万円
九州
103
115.9万円
東北
63
115.4万円
北陸・甲信越
39
93.4万円
中国
41
100.2万円
四国
24
118.8万円
地域別台数
関東
109
29.3万円
関西
93
33.6万円
東海
64
25.9万円
北海道
17
23.5万円
九州
55
23.9万円
東北
26
26.3万円
北陸・甲信越
16
32.1万円
中国
21
27.2万円
四国
22
27.8万円

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クラウンロイヤルとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  エッセ
353万円598.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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