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クラウンロイヤルと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
23.2万円550万円
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中古車相場 69.8万円208万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
815 中古車掲載台数 62
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 修復歴無し

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ/車高調

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン PCS ACC 革席 フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 後期 サンルーフ フルセグTV カメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC 社外アルミホイール ローダウン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD プリクラッシュセーフティ 追従クルコン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 4WD・純正HDDナビ・CD/DVD・寒冷地仕様

    本体価格
    92.7万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    170万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ 純正ナビ Bluetooth CD DVD Bカメラ

    本体価格
    79.7万円

関東
254
121.6万円
関西
122
132.1万円
東海
100
118.8万円
北海道
69
92.4万円
九州
101
118.5万円
東北
62
113.4万円
北陸・甲信越
38
92.9万円
中国
45
101.5万円
四国
24
119.2万円
地域別台数
関東
31
119.1万円
関西
11
134.2万円
東海
6
112.5万円
北海道
0
---
九州
10
151.7万円
東北
3
90.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
109.9万円

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クラウンロイヤルと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   BMW  3シリーズグランツーリスモ
353万円598.9万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2493~2499 排気量(cc) 1995~2979
178~203 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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