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クラウンロイヤルとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
23.2万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
810 中古車掲載台数 74
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグTV BT接続 Bカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 社外アルミホイール・車高調

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正アルミ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション ナビ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナ/整備記録簿/禁煙車/純正アルミ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    858万円

関東
258
120万円
関西
112
129.9万円
東海
100
119.4万円
北海道
67
96.2万円
九州
105
116.8万円
東北
64
115.5万円
北陸・甲信越
39
93.4万円
中国
41
100.4万円
四国
24
118.8万円
地域別台数
関東
32
490.3万円
関西
12
608.6万円
東海
8
542.3万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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クラウンロイヤルとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
353万円598.9万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2493~2499 排気量(cc) 1991
178~203 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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