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クラウンアスリートとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 48万円615万円
パサートオールトラックの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビ地デジBカメクルコンPシート

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型OP19AW茶内装ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンス5点KIT 新品ホイール車高調

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型ナビBカメラTVクルコン電動シート

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 黒革シート 車高調 19AW

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S MOP18inAW ドライバーサポートP

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ サンルーフ ETC クルコン 禁煙

    本体価格
    223.9万円

ピックアップ中古車
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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 黒革シート・デジタルコックピット・

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD ナビ TV ドラレコ ETC バックカメラ

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    512万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD ナビBカメETCシートヒーター

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 本革 プリクラッシュSYS レーダークルコン

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒革 ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    260万円

関東
496
170.2万円
関西
290
193.8万円
東海
241
177.5万円
北海道
103
154.9万円
九州
174
174.1万円
東北
70
200.3万円
北陸・甲信越
72
157万円
中国
86
173.9万円
四国
50
163.2万円
地域別台数
関東
6
200.4万円
関西
2
532.4万円
東海
1
575万円
北海道
4
176万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
0
---
四国
2
515万円

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
357万円618.3万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998~3456 排気量(cc) 1968
178~315 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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