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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 782
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/フォーブ革/禁煙/新品20AW/フルエアロ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ バックカメラ ドラレコ 温シート ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G ワンオーナー純正ナビBカメラ全周囲カメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T OP18インチAW サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レーダークルーズ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュセーフティ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 衝突被害軽減ブレーキ・ICS HDDナビBモニ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 本州仕入 禁煙車 寒冷地仕様 プリクラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    305万円

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    369.8万円

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  • トヨタ ハイエース 東和モータース ツェルト ツインサブ FFヒーター クルコン

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ/TV 電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    429.8万円

関東
518
172.1万円
関西
297
194.6万円
東海
257
176.6万円
北海道
98
150.2万円
九州
190
172.3万円
東北
62
202.9万円
北陸・甲信越
73
161.5万円
中国
88
176.7万円
四国
49
172.7万円
地域別台数
関東
284
340.9万円
関西
106
379.3万円
東海
79
346.9万円
北海道
59
351.3万円
九州
95
316万円
東北
43
317.6万円
北陸・甲信越
32
341.1万円
中国
33
282.9万円
四国
51
197.3万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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