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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 772
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 プレミアム50thエディション 禁煙車 サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 4WD サンルーフ 革シート 寒冷地仕様 ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 20inchアルミ RSR車高調 ドラレコ前後

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/新品TEIN車高調/

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンス5点KIT 新品ホイール車高調

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 純正アルミ エンジンプッシュスタート

    本体価格
    286万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1JZ ターボ タイベル交換済社外マフラー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート CD DVD再生 USB

    本体価格
    235.2万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT・4WD・全塗装・1KZエンジン・エアコン

    本体価格
    98万円

関東
504
170.8万円
関西
298
194万円
東海
251
177万円
北海道
101
151.8万円
九州
188
173.8万円
東北
63
200.6万円
北陸・甲信越
74
161万円
中国
88
177.7万円
四国
49
167.5万円
地域別台数
関東
278
339.2万円
関西
105
381.2万円
東海
81
340.8万円
北海道
60
340.3万円
九州
91
313.4万円
東北
44
316.8万円
北陸・甲信越
29
329.4万円
中国
33
287.3万円
四国
51
196.7万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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