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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 785
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク サンルーフ・スパッタリング18AW・白革

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビTVバックカメラ スマキ-黒本革シ-ト

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD エンスタ SR ナビ ETC 特別仕様車

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S エアロ Bluetooth

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ナビバックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション ナビ フルセグ BカメラETCドラレコ 1オ-ナ-

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビDVD再生BluetoothBカメラETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 本革S・サンルーフ・ロッソモデロマフラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ クールボックス 本革シート BBSアルミ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    145万円

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    127万円

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  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ G-pグランドキャビン 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハイエース ハイエース セレンゲティ キャンピング ソーラー クーラー FFヒーター コンロ TV

    本体価格
    388万円

関東
513
172.5万円
関西
297
193.9万円
東海
251
176.7万円
北海道
99
152.3万円
九州
193
172.4万円
東北
62
202.4万円
北陸・甲信越
73
162.9万円
中国
86
175.4万円
四国
50
170.5万円
地域別台数
関東
286
342.5万円
関西
104
377.9万円
東海
80
342.9万円
北海道
59
351.2万円
九州
96
314.4万円
東北
43
317.6万円
北陸・甲信越
33
335.4万円
中国
32
279.2万円
四国
52
203.6万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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