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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 786
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア バックカメラ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 VX 300台限定車 5速改公認

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルセグTV付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション サンルーフ 黒革 AME19AW TEIN車高調

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    270.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1オーナー禁煙土禁 ナビフルセグ TRD

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 県外仕入 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ 前後ドラレコ パワーシート

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/ワンオーナー/レザーシートPKG

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ サンルーフ/黒本革/車高調/Bluetooth対応

    本体価格
    129万円

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    499.8万円

  • トヨタ ハイエース カトーモーター製 ジェントリールーフ ロングトレイン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース GL/キャンピングカー FOCS/間接照明

    本体価格
    510万円

関東
511
172.9万円
関西
294
193.4万円
東海
248
176.5万円
北海道
101
154万円
九州
191
173万円
東北
62
202.4万円
北陸・甲信越
74
164.5万円
中国
84
174.9万円
四国
50
169.8万円
地域別台数
関東
286
342.3万円
関西
105
378.3万円
東海
79
344.6万円
北海道
58
353.5万円
九州
96
314.4万円
東北
44
326.4万円
北陸・甲信越
33
335.4万円
中国
33
278.7万円
四国
52
203.6万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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