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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 785
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD メモリーナビ PCS エンシタ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD スマキー エンスタ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T プリクラ レークル ソナー LEDヘッド

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 アドバンスドPKG テラロッサ本革

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 バックカメラ 純正ナビ 純正アルミAW

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 純正18アルミ テイン車高調 特別使用車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ プラスエム スーパーチャージャー TOMSキャリパー BBSホイール TOMSマフラー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ DTV Bカメラ HID ETC 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 本革エアシート・純正HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル タイプB 1500Wインバーター ツインサブ テレビ

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    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング レグビィ社製 ハイエースプラス

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リミテッドパッケージSプラス

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入/内装架装/ベッドキット/現行顔替

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット バックカメラ フリップダウン

    本体価格
    454.8万円

関東
514
172.2万円
関西
297
193.9万円
東海
251
176.6万円
北海道
100
152.4万円
九州
192
171.8万円
東北
62
202.4万円
北陸・甲信越
73
162.9万円
中国
85
176.5万円
四国
49
169.3万円
地域別台数
関東
286
342万円
関西
104
377.9万円
東海
80
342.9万円
北海道
59
349.5万円
九州
96
314.4万円
東北
43
317.6万円
北陸・甲信越
33
335.4万円
中国
32
279.2万円
四国
52
203.6万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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