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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1630 中古車掲載台数 790
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 12セグMナビBカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 サンルーフ Carlsson20AW RS-R車高調

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ DISC Bカメラ クルコン ソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/OP18AW/黒本革/エアロ/記録簿付

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 車高調 マフラー エアロ AW アーム

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バックカメラ トムスエアロ マフラー ETC

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期/黒革禁煙/フルエアロ/セ-フティセンス

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 純正18アルミ テイン車高調 特別使用車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期/サンルーフ/フルエアロ/19AW/黒革/BSM

    本体価格
    262万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・クルコン

    本体価格
    179.8万円

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    280万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗 1オ-ナ- ESSEX17AW/ショック 玄武LD

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    本体価格
    350万円

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    431万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジソファ テ-ブル付 調光

    本体価格
    350万円

関東
520
173.4万円
関西
296
193万円
東海
249
175.8万円
北海道
101
154.7万円
九州
193
173.5万円
東北
61
198.9万円
北陸・甲信越
73
166.4万円
中国
89
175万円
四国
48
170万円
地域別台数
関東
285
342.3万円
関西
106
376.5万円
東海
82
346.2万円
北海道
57
350.7万円
九州
98
313.1万円
東北
44
319.2万円
北陸・甲信越
34
337.3万円
中国
33
278.4万円
四国
51
203.6万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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