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クラウンアスリートとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
VS
16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
1615 中古車掲載台数 785
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S テラロッサシート メーカーナビ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 黒レザーシート

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート アニバーサリーEd 車高調 検2 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バックカメラ トムスエアロ マフラー ETC

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G フルエアロ 新品車高調 当時物SSR18インチ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T モデリスタエアロ マフラー 純正ナビ・TV

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド レザ-ヒータナビクルコンサンルーフ

    本体価格
    298万円

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    応談

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    239.8万円

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    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    243万円

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    627万円

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    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-L アーバンブルー 2WD 乗車6人 就寝3人 FFヒーター

    本体価格
    521万円

関東
511
173.4万円
関西
293
193.6万円
東海
248
176.5万円
北海道
100
154.5万円
九州
192
173.2万円
東北
62
202.4万円
北陸・甲信越
75
164.2万円
中国
84
174.9万円
四国
50
169.8万円
地域別台数
関東
286
342.3万円
関西
105
378.3万円
東海
79
344.6万円
北海道
58
353.5万円
九州
96
314.4万円
東北
43
323.6万円
北陸・甲信越
33
335.4万円
中国
33
278.7万円
四国
52
203.6万円

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クラウンアスリートとハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ハイエース
357万円618.3万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1998~3456 排気量(cc) 2693
178~315 最高出力(馬力) 151~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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