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クラウンアスリートと207を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと207の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   プジョー  207
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 12.2万円76万円
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1572 中古車掲載台数 25
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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション TK0635 純正HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ TVナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 GNOSIS19AW 車高調 社外マフラー

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 Weds19AW 新品車高調 黒革調

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    46万円

関東
495
170万円
関西
293
193.4万円
東海
247
176万円
北海道
96
156.7万円
九州
178
172.6万円
東北
62
194.6万円
北陸・甲信越
72
161万円
中国
83
179.8万円
四国
46
170.2万円
地域別台数
関東
9
28.3万円
関西
4
37万円
東海
3
40.8万円
北海道
2
26万円
九州
2
40万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
32.4万円
四国
0
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207の中古車を探す

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クラウンアスリートと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   プジョー  207
357万円618.3万円 新車時価格 189万円320万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1360~1598
178~315 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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