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クラウンとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII ナビ・ETC付

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD プリクラッシュセーフティ BSM HUD

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メーカーナビ レー

    本体価格
    353.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD ワンオーナー 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G レザーシート 全方位カメラ 3眼LED ナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRD製エアロパーツ装着 サイドバイザー

    本体価格
    381.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 半レザー全方位カメラ CソナーBSM 18AWナビ

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

関東
442
349.8万円
関西
220
366.1万円
東海
233
357.4万円
北海道
99
354.6万円
九州
135
373.2万円
東北
71
359.5万円
北陸・甲信越
49
344.7万円
中国
66
348.7万円
四国
23
299.3万円
地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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クラウンとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
730万円830万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2487 排気量(cc) 6749
182~185 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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