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カローラレビンとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとソルテラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   スバル  ソルテラ
VS
64.8万円1080万円
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中古車相場 379.7万円579.7万円
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78 中古車掲載台数 9
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    応談

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    応談

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    400万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G ストラット 6速MT

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    応談

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関東
23
250.3万円
関西
10
251.4万円
東海
7
398.3万円
北海道
4
301.3万円
九州
13
234.5万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
474.2万円
関西
1
389万円
東海
2
484万円
北海道
1
555.5万円
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラレビンとソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   スバル  ソルテラ
121.2万円194.1万円 新車時価格 594万円715万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) 203~218
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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